新能源变革关键期，广汽领程破局的新方法论
数据显示，我国新能源商用车前三季度销量达56.6万辆，同比增长61.4%，渗透率23.9%。中国商用车行业正加速从传统制造业向电动化、智能化转型。
作为粤港澳大湾区布局新能源商用车领域的关键落子，广汽领程也在加速新能源商用车产品的投放。据悉，在即将拉开帷幕的广州车展上，广汽领程首款正向开发的新能源重卡T9将正式上市，直接进入传统燃油重卡的市场腹地，让“电车比油车贵”成为历史。
广汽领程首席营销官杨林表示，T9的上市标志着广汽领程进入新能源全面正向研发的新阶段，引领行业进入正向研发的新能源重卡2.0时代。未来广汽领程将继续秉持“开放合作、协同创新”的理念，持续完善新能源商用车产品布局，共同构建更加完善的新能源商用车产业生态。
广汽领程首席营销官杨林
攻入传统重卡腹地
“全新一代T9，在11月6日发布预售政策后，受到了市场的高度关注和热烈反响。行业内正向研发比‘油改电’贵5万，在限时权益下，用户实际能以43.99万元的价格入手T9，这个价格不仅击穿了现有正向研发的新能源重卡的底线，也杀入了传统燃油重卡的腹地，让‘电车比油车贵’成为历史。”杨林表示。
作为广汽领程首款正向研发的新能源重卡，T9基于多电量、多型谱、高度模块化、平台化布置打造的新一代新能源重卡平台金鼎配资，其自重控制在8.9吨，比同类产品轻了1吨，这意味着用户每次都能多拉一吨货。同时，得益于低能耗设计，低至0.4Cd的整体风阻，T9拥有1.1kWh/km的综合电耗，为用户带来了实实在在的运营成本优势。
“综合算下来，客户购买1台T9要比油改电的新能源重卡一年多省6万元。”杨林表示，“我们的目标不仅仅是卖一辆车，而是为用户提供一整套高效的运营解决方案，这也是广汽领程的企业愿景：成为智能网联新能源商用车生态运营服务商。”
杨林透露，T9后续还将在用户权益、金融保险、补能生态等方面有新的举措，确保用户从购车到用车的全生命周期都能“用车无忧”。“我们的目标是价值全面提升、价格水平相当，让科技平权，也就是好的技术不应是高高在上，而是要全面服务于行业发展升级，让所有用户都能享受新技术带来的价值提升。”他说。
“1”与“0”的关系
按照广汽集团发布的商用车“135”发展战略，到2030年，广汽商用车营收规模力争达到300亿元，并以此构筑智能制造、产业联盟和用户生态三大发展引擎。其中，作为广汽集团商用车板块的主力军，广汽领程则起到关键作用。
因此，在杨林看来，T9不是一款普通的新能源重卡，更像是广汽领程的一份“实力证言”，标志着广汽领程进入新能源全正向研发的新阶段，引领行业进入正向研发的新能源重卡2.0时代。
广汽领程首款正向研发的新能源重卡T9
通过T9，为广汽领程今后快速推出皮卡、VAN等，更加多元化的产品矩阵，打下了坚实的基础。“T9是‘1’，有了这个‘1’，后面才能有更多的‘0’。它是一块‘验证基石’，我们全正向研发的技术路线、轻量化低电耗的产品优势，都将通过T9接受市场的最终检验，这为我们未来庞大的产品规划奠定了坚实基础。”杨林表示。
对于广汽领程而言，T9不止是一款畅销车，而是成为电动牵引车的价值标杆和用户首选，真正让用户实现“多拉快跑、省钱可靠” ，并加速整个重卡行业的新能源化进程。
为了推动T9市场成功，广汽领程在渠道上完善了“两线三销”的营销服务体系，即“线上和线下”“直销+经销+智销”，通过搭建综合营销服务体系，满足不同场景、不同市场的需求。
目前，广汽领程已经在全国开拓了超过350家经销商，完成了全国地级市的渠道覆盖，初步构建了广汽领程的营销体系。针对在经销商服务能力不足的区域以及空白区域，广汽领程将搭建直销团队，以直销为主，通过直销、直服，为客户提供一整套基于场景需要的运营解决方案。
杨林介绍，广汽领程同时在逐步搭建流量营销团队，对于广汽领程来说，更看重流量的“战略价值”而非单纯的“曝光价值”。“它让我们第一次有能力直接与全国范围的潜在用户对话，并高效地告诉他们：新能源重卡市场出现了一个新的、强有力的选择。这改变了传统商用车营销‘人找信息’的低效模式，实现了‘信息精准找人’，极大地赋能了我们的渠道伙伴，是我们未来5年实现品牌引领和市场突破的关键抓手之一。”
生态“新”能力
目前，我国新能源重卡市场的竞争，“下半场”注定是智能化、生态化的竞争。这意味着，过去依靠单一的产品和技术竞争，无法满足用户需求，需要构建全新的生态新能力。
基于用户的需求，广汽领程如今持续深化产业生态布局，联合上下游伙伴在金融、租赁、保险、能源、电池梯次利用等领域全方位合作，为用户提供覆盖车辆全生命周期的价值服务。
在补能生态上，广汽集团自营充电桩已突破20,000根，覆盖全国31个省市、204个城市，其1000V高压快充桩数量在车企中位居第一。
杨林介绍，广汽领程已经启动了商用车补能网络的布局，通过自建与合作建设，快速解决客户充电难的问题。同时携手华为数字能源共建超充联盟2.0，致力于打造‘车—桩—云’一体化的解决方案，目标是将重卡的补能时间缩短到20分钟以内，解决商用车充电慢的问题。
在金融方面，广汽领程依托广汽集团资源，提供了“车电分离”“以租代购”等灵活方案，切实降低用户的购车门槛；并联合众诚保险，发布了智安保险品牌，解决新能源商用车保险贵、保险难、赔付慢的核心问题。
在智慧生态上，广汽领程搭建的“车云双擎”平台，能通过AI辅助决策系统和AI算法预测最优路线，车队运营效率提升30%，运营成本降低30%，堪称“管理效能倍增器”，为车队提供科学的决策依据，切切实实地为车队运营降本增效。
面向“十五五”，新能源商用车的驱动力将从政策驱动，逐步转向市场需求和经济性驱动。杨林表示，广汽领程将会抓住产业发展的新机遇，强化技术路线的多元化发展，满足智能化从概念走向商业运营的窗口期，通过人工智能（AI）和大数据技术将深度赋能商用车的研发、生产、销售和服务全链条，精准地预测需求和运营优化，为用户创造更大价值，积极投身粤港澳大湾区建设，助力大湾区打造新能源汽车产业高地，为我国汽车产业高质量发展贡献重要力量。
撰文/郭小戈金鼎配资
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